ショーに並ぶ迄（２）

まずは、デザイナーの仕事から始まる。
コンセプト・マップを眺め、イメージを元に色々な’絵’を書いていく。
B3くらいの大きさの紙にＦＲクオーターＶＩＥＷ、ＲＲクオーターＶＩＥＷ、インテリアなどを乗せて行き、クレパスで着色をしていく。
シャカシャカとどんどん書いていくのだ。
１枚上がるのに１〜３時間ほどである。

ＤＫではデザイナーは３名、在籍していた。
各人、個性がある。
スイッチ類でごまかす奴もいる。
いろいろである。

およそ、３０〜５０枚くらいデザイン画は作成される。
２，３日は徹夜で作業され、クライアントへのプレゼンテーション第一弾になるのだ。

その間、設計チーム（ＤＫは私を含め３名だった）は’夢のような機構’を調査し、構想をまとめて行く。

モデラー達はといえば・・・・・麻雀である。

コンペの日には、クライアントのデザイナー、設計部隊の担当者などが来る。
（クライアント・コンペも同時開催されることが多い。外人さんチームも来ることがある）

その中で、各デザイナーは自分の書いたデザイン画に対しプレゼンテーションをする。
そしてその中から、おおよそ各人に対して１つのデザイン画が選ばれるのである。

設計部隊は’構想’に対してプレゼンテーションを行い、実現性等にたいし議論される。
（デザイン同様、クライアント設計者も’構想’なるものを持ってくることもある。）

モデラーの頭の中は、この時もまだ麻雀である「今日、国士無双あがろっと！」なのだ。

コンペが終わるとデザイナーは選択されたデザイン画に対しテープ・ドローに入る。
（この時点で企画から概略のホイールベース、ＨＰ等の、基本レイアウトが提示される）
テープ・ドローとは車両の３面図を１ｍｍほどのテープを貼り付けて書いていくものだ。
鉛筆とかマジックで書いてもいいのであるが、テープで書いたほうが修正しやすく、また、うねり等が出にくく出来る。
あと、急激な曲がりを抑えることが出来るそうだ。

設計部隊は’構想’をより具現化するために調査を開始し、部品調達を始める。
カタログをひっくり返し、モーターの調査、東急ハンズうろうろなど、頭が痛くなる。
また、車両の詳細レイアウトにも着手する。
流用車のデータを入手し、改造ポイントを判別していく。
（ホイールベースの変更などは、当たり前である。）

昔のショーは張りぼてが多かった。
実動しない物が多かったし、ひどいのはクレイ＋塗装の時もあったようだ。
今は、動く車が殆どである。
また、ブースでビデオが流されるようになり、その時実走させている物も多くなった。
当然の話であるが、事前に撮影する必要がある。（ＣＧの時もあるらしいが・・）
これは完成納期の前倒しになってしまうのだ。

この期間もモデラーは麻雀である。・・・よく続くものである。

エンコパ部品などの配置情報が随時、デザイナーにフィードバックされ、テープ・ドローの精度が上がっていく。
そして、最終デザイン決定の為のプレゼンテーションを迎えるのである。
この間、プレゼン間は１週間程度だ。

２００４年８月７日